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五大赛事app:中卡破300马力 工信部330批新车亮点足 文章来源:五大赛事下注app  作者:五大赛事下注app  发布日期:2020-03-18 01:51:04  浏览次数:147

【卡车之家 原创】2020年3月12日,工业与信息化部第330批新车公告公示,这次的公告中有哪些卡车值得我们关注呢?我们一起来看看。

中卡破300马力工信部330批新车亮点足

● 600马力汕德卡 解放双燃料吸引人

在国家工信部第330批新车公告中,牵引车申报公告的数量并不多,仅有16款车型,包括一汽解放、中国重汽、陕汽等品牌。其中最有亮点的车型莫过于新汕德卡。

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公告中的汕德卡采用了跟曼恩TGX一样的超高顶驾驶室,在车门上侧还增加了小窗户,看起来更加高大了。动力方面,新汕德卡搭载中国重汽M�Tx�6�>�4������I_��n13H国六发动机,有570和600马力两个动力段,这个600马力一出现,相信很多卡友都非常感兴趣。

《像曼恩一样带小窗 新汕德卡马力可达600》

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在16款牵引车中,解放JH6有一款柴油和天然气双燃料牵引车也上了公告,传统燃气车都是采用火花塞点火启动的方式,而这款车是将柴油进行压燃,再进行天然气燃烧做功。这种车型相比柴油车更节约燃料成本,相比燃气车动力更强,还没有火花塞等点火机构,将燃气发动机和柴油机的优势进行了整合。

这款车搭载了潍柴WP12国六HPDI双燃料发动机,有430和460马力两个动力段,相似动力结构的陕汽德龙X3000在2019武汉车展上展出过。

《燃气燃油一块烧!JH6双燃料牵引车曝光》

新能源牵引车方面,福田上报了欧曼EST纯电动牵引车、东风上报了氢燃料电池牵引车、联合卡车上报了油电混合动力牵引车。

● 燃气4x2快递牵引车 气瓶侧置更协调

在本批次新车公告中,解放JH6和江淮格尔发K7都公示了4x2长轴距快递牵引车燃气版车型,而且两款车都采用了气瓶侧置的设计,相比“背书包”,气瓶侧置的确是更协调、更美观。

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解放JH6燃气版牵引车还是AMT自动挡车型,搭载了解放动力(锡柴)�Tx�6�>�4������I_��nA6SM3-44E6N发动机,能够输出440马力的动力。双气瓶侧置能够给快递挂车前探提供更加充足的空间。

《气瓶侧置+AMT 燃气JH6快递牵引车来了!》

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格尔发K7与解放JH6的设计如出一辙,也是将双气瓶进行侧置,车型为长轴距设计,也是为快递运输而生。格尔发K7搭载了中国重汽MT13.44-60发动机,最大输出440马力的动力。

《侧置气瓶+气囊悬挂 格尔发K7新车型曝光》

快递车出勤率奇高,每年行驶里程至少都要在30万公里以上,燃气不仅环保,而且成本也很低,能够为快递公司节约不少的运营成本,所以燃气快递牵引车或许未来市场比较乐观。

● 560马力的前四后八 欧曼将有新车型面世

载货车方面,第330批新车公告中,共有124辆载货车公示,其中包括微卡、小卡、轻卡、中卡、重卡。这些车中最先吸引人眼球的就是福田欧曼GTL 560马力8x4载货车。

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这款GTL可以选择跟EST接近的欧曼家族式设计前脸,发动机则是搭载福田康明斯X13NS6B560发动机,能够输出560马力的动力,一辆8x4载货车用这么大马力的机器,面向云贵川市场的可能性更大。

《560马力福康X13 欧曼GTL载货新车型曝光》

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另外,福田欧曼还推出了一款叫作EST-L的6x2载货车型,这款车与福田家族欧马可S5、奥铃大黄蜂、瑞沃ES5共用同款驾驶室白车身,但是欧曼EST-L有高顶驾驶室可选,或许这款车未来会成为欧曼针对6x2载货车市场的一款主流产品。

《换装驾驶室 270马力 欧曼EST-L你见过没》

● 中卡马力突破300 插个翅膀应该能起飞

除了重型车之外,在本次公告公示的载货车中,中卡的马力数又有了显著提高。目前市面上的6米8中卡动力最大多在240马力,但这次公示的中卡竟然有突破300马力的。

中卡破300马力工信部330批新车亮点足

公示中中国重汽HOWO T5G载货车可以搭载中国重汽M�Tx�6�>�4������I_��n07发动机,动力有280和310马力可选,一款6米8载货车的马力已经高达310马力,可能插个翅膀真的能起飞!

《丧心病狂!310马力的6米8 T5G请求起飞》

中卡破300马力工信部330批新车亮点足

中国重汽济宁商用车的豪瀚中卡同样如同“插上了翅膀”,申报总质量16吨的中卡车型,可以搭载潍柴WP6H、WP4.6和中国重汽M�Tx�6�>�4������I_��n07发动机,最大马力可达270,虽然没有破300,但也是同级别中非常强悍的车型。中卡配备大马力发动机,多数情况下是针对绿通运输领域,追求高时效性不得不需要更大马力的发动机,来让车跑得更快。

《270马力,国六动力 重汽豪瀚新车公示》

国家工信部第330批次新车公告的亮点大致就是如此,这一批次的新车中重卡依然展现出环保、燃气化、大马力化的趋势。除此之外,混合动力车型也开始展露头角,相比纯电动车型的续航里程短板,混合动力则更加贴近我们实际使用的真实情况。(文/李鹏飞)